الجودة والفحص
نفتح الكراتين قبل إغلاق الحاوية.
خمس نقاط تفتيش بين الطلب والشحن. لا شيء منها اختياري، ويصلك تقرير ما قبل الشحن قبل استحقاق الدفعة الأخيرة — وهو الترتيب الوحيد الذي يجعله مفيداً.
نقاط التفتيش
أين ننظر، ومتى.
مرحلة 01
تدقيق المصنع
قبل دخول المصنع إلى الكتالوج
يمشي أحدنا في المصنع. ننظر إلى الآلات الخاصة بالعملية التي تحتاجها، وإلى الشهادات المعلّقة وهل تطابق الأوراق، وكيف عولجت مرتجعات آخر عميل.
مرحلة 02
عينة ما قبل الإنتاج
قبل حجز خط الإنتاج
عينة فعلية مطابقة لمواصفتك، مصوَّرة ومشحونة إليك. لا شيء يدخل الخط قبل اعتمادك لها، بما في ذلك الملفات الفنية والألوان وأي تزيين.
مرحلة 03
الفحص أثناء التشغيل
عند نحو 20% من الكمية
اكتشاف الخلل عند عشرين بالمئة يكلّف يوماً. واكتشافه عند مئة بالمئة يكلّف الدفعة كلها. نفحص مبكراً كل ما فيه عُدد أو مطابقة لون أو مواصفة جديدة.
مرحلة 04
فحص ما قبل الشحن
بعد اكتمال الإنتاج وقبل سداد الرصيد
عينة عشوائية وفق مستوى الجودة المتفق عليه، مقيسة على المواصفة، مع كشف عيوب مصوَّر. ترى التقرير قبل استحقاق الرصيد.
مرحلة 05
الإشراف على التحميل
عند الحاوية
عدّ الكراتين وحالتها ورقم الرصاص مسجَّلة مقابل الحجز. وهي آخر لحظة يمكن فيها تصحيح أي شيء دون مطالبة.
بكلام واضح
ماذا يعني مستوى الجودة المقبول فعلاً.
لا أحد يفحص كل قطعة في دفعة من خمسين ألف قطعة. مستوى الجودة المقبول هو القاعدة المتفق عليها لعدد القطع التي تُسحب، ولعدد العيوب في تلك العينة التي تُسقِط الدفعة.
نتفق عليه معك عند الطلب، كتابةً، ومفصولاً بحسب خطورة العيب. خدش على صندوق شحن ليس كغطاء لا يُغلق، والأرقام يجب أن تعكس ذلك.
المعيار المعتاد
- حرج
- غير آمن أو غير قانوني للبيع
- 0
- كبير
- سيرفضه العميل
- 2.5
- بسيط
- شكلي ولن يُرجَع
- 4.0
تُحدَّد الحدود لكل طلب. وهذه هي القيم التي نبدأ منها.
عند الإخفاق
الفحص الراسب ليس مشكلتك لتتفاوض عليها.
إن لم تبلغ دفعة المعيار، يعيد المصنع تشغيلها أو يستبدلها على حسابه. وتلك المحادثة تدور بيننا وبينهم، بالصينية، على أساس عقد نحمله نحن — لا بينك وبين مورّد لم تره قط.
أنت تستلم التقرير والصور والجدول المعدَّل وتوصيةً. وإن كان التأخير يكسر موعدك نقولها فوراً بدل انتظار تعويضه.